כיצד להגן על המנוע להישרף

1, אמצעי מניעה ליבה

1. לשמור על ניקיון ואוורור

לא צריך להיות אבק, כתמי מים או פסולת בטווח של 3 מטרים מסביב לכניסת האוויר של המנוע כדי למנוע קצרים או נזקי בידוד הנגרמים משאיפה, וכדי להבטיח שתעלת פיזור החום אינה חסומה.

2. פעל בזרם נקוב

הימנעו מעומס יתר (כגון עומס יתר, חסימה, מתח נמוך), אחרת הזרם יעלה בחדות, יגרום לעליית הטמפרטורה לחרוג מהמגבלה, האצת הזדקנות הבידוד ואף שריפת הפיתול.

איזון זרם תלת פאזי (עבור מנועים תלת-פאזיים)

ההבדל בין הזרם של כל שלב לבין הערך הממוצע של שני השלבים האחרים לא יעלה על 10%, אחרת הוא נוטה להתחממות יתר מקומית

ניטור טמפרטורה בזמן אמת

בדוק באופן קבוע את הטמפרטורה של מיסבים, סטטורים ומארזים; אם אין התקן הגנה אוטומטי, בדיקה ידנית חשובה במיוחד. אם הטמפרטורה חריגה, יש לעצור את המכונה מיד.

3. התבונן בתופעות חריגות

רטט, רעש חריג, ריח שרוף וכו' הם כולם מבשרי תקלות, ויש צורך לעצור את המכונה בזמן לצורך פתרון תקלות.

4. אחזקת ציוד אתחול

יש לנקות ולחזק מגע, ממסרים תרמיים ורכיבי התחלה אחרים באופן קבוע כדי למנוע שריפה הנגרמת על ידי אובדן פאזה, קשתות או מגע לקוי.

 

 

2, שדרוג טכנולוגי והגנה חכמה

1. התקן התקני הגנה

מגן עומס יתר: הגדר את הזרם לערך המדורג של המנוע לתגובה מהירה ואמינה יותר.

מגן משולב: משלב הגנות מרובות כגון זרם יתר, אובדן פאזה, רוטור נעול, טמפרטורה וכו'

2. ניטור חכם: לדוגמה, מנועים מוגני פיצוץ- של Wheatstone מצוידים בחיישני טמפרטורה PT100 וניטור רעידות, שיכולים להשיג תחזוקה חזויה

מטב את מצב הפעולה

צמצם עצירת התחלה תכופה (במיוחד הימנע מהתנעה בתנאים חמים)

אימוץ התחלה רכה או התחלת דלתא כוכבים כדי להפחית את ההשפעה של זרם ההתחלה

3. בדיקות בידוד רגילות

מנועים שאינם בשימוש יותר מחודש חייבים למדוד את עמידות הבידוד שלהם לפני שמתחילים כדי למנוע נזקי רטיבות והתמוטטות.

3, אמצעי זהירות לתרחיש מיוחד

1. בסביבות-בסיכון גבוה כגון התקנים פירוטכניים, מנועים חייבים לעמוד בדרישות הבטיחות הפנימיות:

2.אימוץ מארזים מוגני פיצוץ-(Ex d) או פיצוץ אבק-(Ex tb) כדי למנוע ניצוצות חשמליים וטמפרטורות גבוהות על פני השטח.

שימוש בטכנולוגיית תעבורה אלקטרונית ללא מברשות להעלמת ניצוצות מברשת פחמן לחלוטין

בקרת טמפרטורת פני השטח פחות או שווה ל-135 מעלות (קבוצת T4) כדי להתאים את עצמו למגבלה של נקודת ההצתה העצמית של כימיקלים.

טיפ: אם המנוע מצויד בהגנה מפני התחממות יתר (כגון מנועי רכב חשמלי), כיבוי התחממות יתר הוא מנגנון הגנה עצמית- ולא ניתן לעשות בו שימוש חוזר בכוח. יש לזהות את הגורם לעומס יתר ולטפל בו.

 

 

הכיוון כיצד להגן על המנוע

1, הגנה מפני קצר חשמלי: "כרית אוויר בטיחותית" למנוע

המנוע הכי מפחד מקצרים פתאומיים, ממש כמו מכונית שפוגעת בקיר. הגנת-המעגל הקצר של מנועים אסינכרוניים-קטנים ובינוניים היא כמו התקנת כרית אוויר בטיחותית על המנוע. כאשר יש זרם גבוה באופן חריג במעגל, התקן ההגנה יכול לנתק את אספקת החשמל תוך 0.1 שניות. ההתקן הנפוץ להגנה על-מעגל קצר הוא פתיל, שהוא כמו "פתיל". כאשר הזרם חורג מהערך המדורג, הפתיל יימס במהירות וינתק את המעגל. ישנו גם מתג אוויר שיכול לפעול אוטומטית במקרה של קצר חשמלי, ולמנוע את שריפת המנוע. שני המכשירים הללו הם כמו "שומרי הראש האישיים" של המנוע, השומרים תמיד על בטיחות המנוע.

2, הגנת עומס יתר: "המנהל החכם" של המנועים

המנוע שפועל בעומס יתר במשך זמן רב דומה לאדם שעובד בעומס יתר במשך זמן רב, אשר יהיה "מותש". התקן ההגנה מפני עומס יתר הוא ה"מנהל החכם" של המנוע, שיכול לנטר את הזרם והטמפרטורה של המנוע בזמן אמת. כאשר המנוע עומס יתר על המידה, הזרם יגדל והטמפרטורה תעלה. התקן ההגנה מפני עומס יתר יפעל בזמן כדי לנתק את החשמל או להפחית את מהירות המנוע, ולמנוע פגיעה במנוע עקב התחממות יתר. התקן נפוץ להגנה מפני עומס יתר הוא ממסר תרמי, שמנתק את המעגל על ​​ידי כיפוף פס דו-מתכתי בחום, ממש כמו התקנת "מדחום אינטליגנטי" על מנוע לניטור מתמיד של "טמפרטורת הגוף" שלו.

3, הגנה מפני אובדן פאזה: "מכשיר נגד שבירת רגליים" עבור מנועים

הפעלת מנוע תלת-פאזי ללא פאזה היא כמו אובדן רגל, מה שעלול לגרום לאדם לצלוע או אפילו ליפול. התקן ההגנה מפני אובדן פאזה הוא "התקן נגד שבירת רגל" של המנוע, שיכול לנטר את המתח התלת--פאזי של המנוע בזמן אמת. כאשר מתח פאזה מסוים נעלם, התקן ההגנה מפני אובדן פאזה ינתק מיד את אספקת החשמל כדי למנוע מהמנוע להישרף עקב פעולת אובדן פאזה. התקני הגנה נפוצים לאובדן פאזה כוללים ממסרי הגנה מפני אובדן פאזה, אשר מנתקים את המעגל על ​​ידי זיהוי חוסר האיזון של מתח תלת-, בדיוק כמו התקנת "מד איזון אינטליגנטי" על מנוע כדי לנטר כל הזמן אם ה"קצב" של המנוע יציב.

 

 

הסיבות לגרום למנועים להישרף ולתחזק את המנועים

1, שלושת הרוצחים הנסתרים ששורפים מנועים חשמליים

הפגיעה הפתאומית של המנוע קשורה לעתים קרובות לשלושת "מאחורי הקלעים הידיים השחורות" הללו:

פגיעת מערכת הקירור: אבק עוטף את סנפירי הקירור כמו שמיכת כותנה, מיסבי המאווררים נתקעים ואינם יכולים להסתובב, הטמפרטורה הפנימית של המנוע עולה מעל 100 מעלות, וחומר הבידוד "נשרף" ישירות.

הלם תנודת מתח: אם מתח הרשת יעלה לפתע ב-5%, הזרם יעלה ב-25%! זעזועים תכופים של מתח יתר עלולים לגרום לסליל המנוע לאבד מגמישותו כמו קפיץ שנאפה באש.

עומס יתר: לגרום למנוע של 5 קילוואט לעבוד 10 קילוואט זה כמו לגרום לתלמידי בית ספר יסודי לשאת מזוודות מבוגרים. עומס יתר מתמשך עלול לגרום לחוטי נחושת להתחמם יתר על המידה ולהמס, ולצבע בידוד להתפחם ולקצר-.

2, חמישה טיפים להכפלת תוחלת החיים של מנועים

טכניקות תחזוקה אלו יכולות לשמור על המנוע "חי" למשך 5-8 שנים נוספות:

ניקוי עמוק חודשי: השתמש באוויר דחוס כדי לפוצץ אבק מהמרווחים של גוף הקירור, תוך שימת לב מיוחדת אם כניסת האוויר ויציאת האוויר אינם חסומים.

בדיקת סיכה רבעונית: הסר את מכסה המיסב, הזרקת גריז סיכה מיוחד עם מזרק, סובב את ליבת הציר לפיזור שווה של השומן, והימנע מטמפרטורה גבוהה הנגרמת כתוצאה משחיקה יבשה.

התקנת מגן מתח: כמו קניית "ביטוח" למנוע, הוא נכבה אוטומטית כאשר המתח אינו תקין, ומונע נזק נסתר שנגרם ממתח יתר/מתח.

התאמת עומסים צריכה להיות מדויקת: השאר מרווח של 20% בעת בחירה, למשל, אם יש צורך בהספק של 7kW, בחר מנוע של 9kW כדי להימנע מפעולת עומס מלא לטווח ארוך.-

אופטימיזציה של סביבת ההפעלה: שמור על אוורור טוב, טמפרטורת סביבה שאינה עולה על 40 מעלות, לחות מתחת ל-80%, והימנע משימוש בסביבות גז קורוזיבי.

3, פרטים אלה קובעים את חייו ומוות המנוע

90% מהמשתמשים אינם מודעים לפרטים קטלניים:

תדירות התחלה: התחל לא יותר מ-6 פעמים בשעה. מחזורי עצירת התחלה תכופים יכפילו את מספר נחשולי הזרם ויאיצו את הזדקנות הסליל.

חיווט רופף: בדוק את מסופי החיווט כל שישה חודשים. מרווח מגע של 0.1 מ"מ עלול לגרום להתחממות יתר מקומית, ולהוביל לשריפת קשת.

רטט חריג: אם המנוע רועד, עצור מיד לבדיקה. הרוטור הלא מאוזן יוצר מאות השפעות קטנות בכל סיבוב.

קצב זרימת מי קירור: מנוע המים-המקורר צריך להבטיח שקצב זרימת המים גדול או שווה ל-0.5m/s וטמפרטורת המים לא תעלה על 35 מעלות, אחרת יעילות פיזור החום תקטן ב-60%.

 

 

הקישור הבא הוא המנוע שלנו:

https://www.ty-motor.com/ac-gear-motor/high-moment-ac-gear-motor.html