כיצד להפחית את הרעש שנוצר מהפעלת המנוע

דיכוי רעשים אלקטרומגנטיים

רעש אלקטרומגנטי נגרם בעיקר מהכוח האלקטרומגנטי בשדה המגנטי של פער האוויר, המפעיל את הרטט של הסטטור והרוטור.

1. אופטימיזציה של עיצוב אלקטרומגנטי: בחר התאמת חריץ סטאטור ורוטור מתאים (התאמת חריץ רחוק), אמצו מבנה חריץ נוטה רוטור או מבנה חריץ נוטה כפול, שיכולים להחליש ביעילות את הרמוניות השיניים וגלי כוח אלקטרומגנטיים רדיאליים. אופטימיזציה של הצורה או שיטת המגנטיזציה של הפלדה המגנטית לסינוסואידת השדה המגנטי של פער האוויר יכולה גם להפחית הרמוניות. ‌

2. שפר את תהליכי הייצור וההרכבה: הבטח את הריכוזיות של הסטטור והרוטור, הפחת את אי אחידות מרווח האוויר והפחתת כוח משיכה מגנטי חד צדדי. באמצעות טריזי חריץ מגנטיים או הקטנת רוחב החריץ, ניתן להפחית רעש אלקטרומגנטי הנגרם על ידי השפעות גלגלי שיניים.

‌

אופטימיזציה של ההנעה והבקרה (עבור מנועים מוברש/ללא מברשת): שימוש בהנעת גלי סינוס (כגון בקרת וקטור FOC) במקום הנעה של גל ריבוע יכול להפחית משמעותית את אדוות המומנט ויללות אלקטרומגנטיות. הגדלת תדר נושא המיתוג של מכשירי חשמל למעל הטווח הנשמע של האוזן האנושית (20kHz) יכולה לחסל רעשי מיתוג.

 

 

בקרת רעשים מכנית

רעש מכני נובע בעיקר ממיסבים, חוסר איזון רוטור וחיכוך רכיבים.

1.הבטח איזון דינמי של הרוטור: בצע תיקון איזון דינמי-בדיוק גבוה (כגון G1.0 ומעלה) ברוטור כדי למנוע רטט שנגרם כתוצאה מאקסצנטריות המונית. ‌

בחירה ותחזוקה של מיסבים: השתמש במיסבים ברמת-רעש נמוך ודיוק- גבוה (כגון מיסבים כדוריים בדרגת P5/P4). הקפידו על טעינה מוקדמת נכונה במהלך ההרכבה (כגון שימוש במדסקי קפיצים בצורת גל) כדי למנוע רעש חריג הנגרם על ידי מרווח. יש לנקות ולמלא את שומן הסיכה המתאים באופן קבוע.

‌‌

ודא דיוק הרכבה וקשיחות מבנית: שפר את דיוק עיבוד הרכיבים, הבטח התקנה נכונה ומניעת התרופפות ליבת הסטטור בתוך המעטפת. הגדל את עובי הבסיס או עול הסטטור כדי לשפר את הקשיחות המבנית ולהימנע מהדהוד.

רעש אווירודינמי נגרם בעיקר מסיבוב של מאווררי קירור והפרעות בזרימת האוויר.

בצע אופטימיזציה של עיצוב המאוורר והצינור: על ידי הפחתת קוטר המאוורר ואימוץ עיצוב להב לאחור או לא-אחיד תוך עמידה בדרישות של פיזור חום, ניתן להפחית את רעשי הרוח. ודא צינורות כניסה ויציאה חלקים כדי למנוע מערבולת הנגרמת על ידי עיקולים וקצוות חדים. ‌

אימוץ בידוד רעידות ובידוד קול: שימוש בחומרי שיכוך גמישים כגון רפידות גומי בין המנוע לבסיס ההתקנה לבידוד רעידות וחסימת העברת קול מבנית. עבור רעש האוויר שנוצר, ניתן להתקין כיסוי אטום לרעש. ‌

בדיקה ותחזוקה יומית: נקה באופן קבוע את אבק המנוע, בדוק והדק את ברגי ההתקנה, החלף מיסבים בלויים, רצועות ורכיבים אחרים. שימוש באספקת חשמל מווסת מבטיח איכות חשמל וגם מסייע בהפחתת רעש הנגרם מתנודות חשמל. ‌

 

 

טיפים לבידוד קול מנוע

1, בחר חומרי בידוד קול מתאימים

המפתח ליצירת בידוד קול עבור המנוע הוא החומר. חומרי בידוד קול נפוצים כוללים קצף, גומי וכותנה בידוד קול, שיכולים לספוג ביעילות את הרטט והרעש הנוצרים כאשר המנוע פועל. קצף קל וקל להתקנה, מתאים למנועים קטנים; הגומי עמיד ובעל אפקט בידוד קול טוב, מתאים לסביבות תעשייתיות; לכותנה אטומה לרעש יש ביצועים מקיפים טובים יותר והיא מתאימה למכשירי חשמל ביתיים.

2, ייעל את שיטת ההתקנה

בנוסף לחומרים חשובות גם שיטות ההתקנה. ראשית, ודא שבסיס המנוע יציב והפחית את העברת הרטט. שנית, ניתן להתקין כיסויים אטומים לרעש סביב המנוע כדי לחסום עוד יותר רעשים. לבסוף, בדוק את החיבור בין המנוע לציוד, והשתמש במחברים גמישים כדי להפחית את העברת הרעש.

3, תחזוקה ותחזוקה שוטפת

רעש מנוע קשור לרוב להזדקנות הציוד או לאי סיכה מספקת. בדיקה סדירה של מיסבי מנוע וגלגלי שיניים, תוספת בזמן של שמן סיכה, יכולה להפחית ביעילות את רעשי החיכוך. במקביל, נקה את האבק והפסולת סביב המנוע כדי למנוע רעש מוגבר הנגרם מפיזור חום לקוי.

 

 

1, רטט מכאני הוא הגורם העיקרי

במהלך פעולת המנוע, רכיבים פנימיים נתונים בהכרח לרטט. בלאי מסבים, חוסר איזון של הרוטור או עיוות של להב המאוורר יכולים להגביר את הרטט הזה, וכתוצאה מכך לעלייה משמעותית ברעש. בדיקה ותחזוקה קבועה של רכיבים אלה יכולה להפחית ביעילות את הרעש.

2, אי אפשר להתעלם מהפרעות אלקטרומגנטיות

כאשר זרם עובר דרך פיתול המנוע, יווצר שדה אלקטרומגנטי. אם התכנון אינו סביר או אספקת החשמל לא יציבה, הכוח האלקטרומגנטי יגרום לליבה הברזל לרטוט ולהפיק צליל זמזום. מצב זה נפוץ יותר במנועים ישנים או נחותים.

3, בקלות מתעלמים מבעיות התקנה

התקנה לא נכונה של המנוע, בסיס לא אחיד או רכיבי חיבור רופפים עלולים להגביר את הרטט והרעש במהלך הפעולה. ודא שהמנוע מותקן על בסיס יציב ושטוח, ובדוק שכל המחברים מהודקים כדי לשפר משמעותית את בעיות הרעש.

 

01

מקורו והתפתחותו של רעש מבני

הרעש שפולט המנוע אינו יוצא מאוויר דל, אלא הוא תוצאה של האינטראקציה בין כוח העירור, המבנה והאוויר.

גורמים שורשיים: כוח אלקטרומגנטי, חוסר איזון מכני, הפרעה בזרימת האוויר;

הילוכים: דרך מיסבים, מכסי קצה ובסיסי מכונות;

תגובה: ליבת הסטטור, המעטפת ומכסה הקצה נאלצים לרטוט;

קרינה: המשטח הרוטט דוחס אוויר, ויוצר צלילים נשמעים.

לכן, רק על ידי התייחסות בו-זמנית לשלושת הקישורים של "תגובת נתיב מקור" ניתן לדכא את הרעש

 

02

שלושת האשמים העיקריים של הרעש

2.1 ▲ גורמים אלקטרומגנטיים - צליל "זמזום" בתדר בינוני עד גבוה

שדה מגנטי לא אחיד של פער אוויר: גל סינוסי מסומם בהרמוניות מרחביות.

ריוויון שטף מגנטי: עיוות צורת גל לאחר "מתיחה" של ליבת הברזל.

אפקט חריץ שן: חריץ שן הסטטור חותך את השדה המגנטי המסתובב כמו "גדר".

הספק הרמוני: הזרקת רעש-תדר גבוה לזרם ה-PWM של ממיר התדרים.

2.2 ▲ גורמים מכניים - נמוכים-צלילי "רעש" ו"לחיצה" בתדירות

חוסר איזון דינמי של הרוטור: מרכז המסה ומרכז הסיבוב הם אקסצנטריים, וכתוצאה מכך רטט בפי 1 מתדר הסיבוב.

פגמים במסבים: שגיאת עגולות מסלול המרוצים, הפרעות לא תקינות בהרכבה, שימון לקוי.

שגיאת עיבוד: מכסה הקצה אינו מרוכז עם בסיס המכונה, וליבת הברזל מותאמת באופן רופף למארז.

תהודה מבנית: תדר העירור מתקרב לתדרים הטבעיים של הסטטור, מכסה הקצה והרוטור.

2.3 ▲ גורמים אווירודינמיים - רעש מאוורר וצינור אוורור

זרם מערבולת מאוורר: ה"פליטה" התקופתית של הלהבים מייצרת רעש זרם מערבולת.

מערבולות בתעלות אוורור: זרימת אוויר פוגעת במכסה המנוע, שינויים פתאומיים בחתך- של פניות חדות.

 

03

מפת דרכים להפחתת רעש במערכת

3.1 ▲ הפחת את כוח העירור מהמקור

פתרון אלקטרומגנטי: חריצים/קטבים מוטים, התאמת חריצי קוטב אופטימלית, שיוף קוטב מגנטי, הזרקת זרם סינוס-תדר גבוה, תוספת של דבק אפוקסי או חומר מרוכב בעל שיכוך גבוה בין ליבת הסטטור למארז.

אסטרטגיית נהיגה: אלגוריתם FOC הופך את צורת הגל הנוכחית למעגלית יותר ומפחית את התוכן הרמוני.

גמישות מבנית: מתווסף צימוד אלסטי בין המנוע לעומס, וחומרי שיכוך משמשים כדי 'לצרוך' את אנרגיית הרטט.

3.2 ▲ חסימת נתיב השידור באמצע הדרך

ניתוח מודאלי: השג את התדרים הטבעיים ומצבי הרטט של הסטטור, המעטפת ומכסי הקצה באמצעות FEA או שיטות ניסוי.

היסט תדר: חיזוק, עובי דופן משתנה, עיצוב משולב, העלאה או הורדה של התדר הטבעי של המבנה כדי למנוע שיאי עירור.

3.3 ▲ סוף טיפול בצינור - רעש אווירודינמי

אופטימיזציה של מאוורר: בחר להבים-עם רעש נמוך, התאם את מספר וזווית הנטייה של הלהבים באופן סביר, והבטח מרווח אחיד בין מכסה המאוורר.

צינור אוויר חלק: הימנע מפניות חדות ושינויים פתאומיים בחתך-, מה שמאפשר לזרימת האוויר לעבור לזרימה למינרית.

 

הקישור למטה הוא מנוע הרעש הנמוך שלנו:

https://www.ty-motor.com/ac-motor/200w-ac-motor.html